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听!2035年的交通脉动:WTC焦点论坛 “交通强国”论坛收官
来源:中国公路网 作者:文/本刊编辑部 时间:2018-06-20

交通强国,这个涉及生活、远及2035直至本世纪中叶的蓝图,成为公众关注的重要话题。2035年,中国交通是什么样子?交通大国如何迈向交通强国?从现在到未来,2035的中国交通将呈现什么样的趋势和发展脉络?这些问题在2018WTC6月20日举行的交通强国论坛——中国工程院国际工程科技高端论坛(简称“交通强国论坛”)上,得到集中回应。

会上,20多位中国工程院院士和中国科学院院士、7位先进国家和地区的综合交通专家、5位先进省份的交通部门负责人齐聚论坛,从面向世界、立足中国、省级实践三个视角,共话2035年中国交通的模样,感受来自2035的脉搏和未来中国交通的脉动。会议由中国工程院主办,中国工程院工程管理学部、中国公路学会、清华大学承办。会场“站”无虚席,成为2018WTC最受瞩目、最多听众的焦点论坛。

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中国工程院院士、交通强国战略研究课题组组长傅志寰主持会议

在6月19日世界交通运输大会盛大的开幕式上,中国工程院院士傅志寰作为6位开场主旨报告专家之一、代表“交通强国战略研究”课题组,向全世界发布了“交通强国”建设的总原则——既要有全球视野,又要立足国情,走中国特色的交通强国之路。同时,傅志寰在报告中还研判了未来十年国家交通建设的重点方向:未来十年是优化交通基础设施难得的“窗口期”,要优规划、调结构、抓综合、补短板、重枢纽,按照“网络互补、通道集约、节点一体”理念,构建现代化综合交通基础设施网络,实现高质量发展。傅志寰在开幕式上的主旨发言成为交通强国论坛的序曲。

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6月20日在国家会议中心举行的交通强国论坛成为2018WTC最受瞩目的论坛

面向世界:融合世界经验,缔造中国交通

交通强国论坛的第一个主题板块是“面向世界”,旨在吸纳发达国家和地区的综合交通建设先进经验,更重要的是探讨这些经验如何实现中国式的落地。

中国工程院工程管理学部主任胡文瑞在致辞中介绍了“交通强国战略研究”课题的背景和公众关注的进程——交通强国战略研究重大课题于2016年11月立项,将历时两年,项目组成员包括26位院士、14家单位、164名专家。目前,经过一年半的研究,基本明确了中国交通强国发展的目标,以及2030和2045这两个时间节点将实现的世界级别的交通建设目标。确定了实现交通强国的十大战略,同时提出了战略中心、战略任务、实现途径、整体建议,以及实现交通强国的保证措施。

中国工程院院士、北京理工大学校长张军,美国威斯康星大学分校土木与工程环境系教授冉斌,东京大学教授加藤浩德,首尔成均馆大学教授Kwang Sik Kim,德国国际合作组织GIZ中国区交通部负责人Sandra Retzer,新加坡城市交通国际学院院长罗兆广,香港大学教授陈阮德辉7位专家就智能交通的社会性,人流、物流、信息流的聚合,城市轨道发展,公共交通的难点和痛点,低碳交通和绿色交通的发展,公交都市实施的策略,香港TOD 模式的背景和政策等综合交通建设的关键问题,贡献了世界经验。

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美国威斯康星大学教授冉斌在面向世界板块做主旨报告

立足中国:重点领域突破 创新驱动强国

交通运输具有基础性、支撑性、引领性和服务性的特征。“立足中国”作为交通强国论坛的第二个板块,由“交通强国战略研究”课题组专家成员,立足当下、立足国情,描绘实现交通强国的路线图,以及支撑这些目标的战略和政策,探讨强国建设从务虚到务实的必要路径。

中国工程院院士卢房春在报告中聚焦交通强国建设的基础环节——交通基础设施亟待解决的重点问题。卢房春就我国交通基建在新技术、安全、绿色发展等方面面临的挑战,提出了智能化、一体化、装配化的解决方案。

中国公路学会交通研究中心主任徐丽分享了她在“基础设施优化”这一专题的研究过程中,对基础设施的优化与提升所做的一系列思考,比如政府事权的分配,资金和市场运作的重要性,以及未来交通基础设施如何具备互联互通、共享等重要特性。

清华大学交通研究所所长、教授陆化普详细介绍了实现绿色交通和智能交通的机理,同时也强调了实现“安全可靠,便捷高效,绿色智能,开放共享的现代化综合交通运输体系的核心是——服务水平世界一流。 

交通强国建设离不开绿色发展主导,智能交通的引导,而这两方面的技术先行者是企业。论坛上,滴滴出行首席科学家、美国密西根大学教授刘向宏, G7智慧物联网公司创始人兼CEO翟学魂,深圳思凯微电子有限公司总经理张光华3位来自企业的专家学者,从经验实践的角度,介绍了AI如何驱动城市交通变革、货运安全出行一体化解决方案、基于北斗泛在精准定位的不停车收费技术引发的收费革命。

对于变革性的技术将引发的出行革命,现场与会专家和代表都激动不已。20多位院士和40多位企业代表就“交通强国”如何在技术应用上对标国际,如何推动“中国标准”走出去,如何推动交通强国战略中的各个领域稳定、有效落地,展开了现场对话和激烈讨论。

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多位院士出席了交通强国论坛,其中,最高龄的院士已经90多岁。

省级实践:强省先行探路  区域率先突起

交通强国既是面向未来的一个宏大的战略目标,也是立足于现实的一个不断探索的过程。交通运输部总工程师周伟在“省级实践”这个板块的主持中说,要完成交通强国建设的顶层设计,离不开交通主管部门在各个方面的实践。在中国,每个省的交通发展环境和进程各不相同,省级层面怎么做,是交通强国建设最实质的内容。

浙江省交通运输厅副厅长任忠、陕西省交通运输厅厅长杨育生、江苏省交通运输厅厅长陆永泉、天津市交通委员会主任王福山分别详细介绍了各自省份交通发展的背景、现状、规划目标和重点突破的领域。省级交通主管部门作为交通强国建设的重要载体,首次面对世界和全国,回应“交通强省”建设的全局规划和重要细节。4个代表省份结合过去、现在和未来的发展经验和教训、优势和短板、特色和方向,对“交通强省”的具体推进工作做了最全面和最深入的阐释。

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出席会议的领导和专家在会场合影

历时一天的论坛,300多位政府官员、专家学者及与会代表,最终达成了强烈共鸣:党的十九大作出了建设交通强国这样一个伟大的决策,赋予了交通人一个神圣的使命,作为交通人,要更好地为国民经济服务,更好地满足人们对美好生活的需求。